“波成，南四下穿隧道内雨水篦子脱落了，咱们库房还有没有备用的了？”地铁一部技术岗孟振一脸焦急地拨通了材设岗于波成的电话。“咱们这雨水篦子都是定做的，现在增定，最起码也要4天才能到！”电话里传来于波成些许慌乱的声音。
10月28日，南四下穿隧道内，一条横截沟上的雨水篦子脱落，正好位于隧道北侧中间车道上，在道路正中间留下了一个半米见方的窟窿。隧道内的车辆一个不留神冲上去，就会被卡住，这条道上的车辆只能改道绕行。一下子只剩下两条车道，不仅造成附近200米行车路段的拥堵，更给行车安全埋下了极大的隐患。
道路问题刻不容缓！经过仔细探查，孟振判断雨水篦子的脱落应该是内六角螺丝松动造成的。考虑到路边的车流量相对较小，他当机立断，将靠近路边的雨水篦子拆下来换到了中间脱落的位置，然后把那边用路锥和标识拦上，并用螺丝扳手仔仔细细地将其余雨水篦子挨个拧紧。现场的交通暂时得到了缓解，但是问题还没有彻底解决！安上新的篦子只是“治标”不能“治本”，只有彻底根治内六角螺丝松动的问题，才能保证雨水篦子不再脱落，让下穿隧道畅行无阻。
回到项目部，孟振找到于波成一起商量对策：“波成，我觉得可以在螺丝孔内做一个既牢固又便于拆卸的临时性封堵，这样内六角螺丝就不会‘乱动’了！不过什么材料适合做封堵，我暂时还没有想好。”说完孟振又陷入了沉思。
“有了！咱们可以把固体聚氨酯胶用火烤成液体胶，把它跟固化剂拌在一起，然后灌入螺丝孔内，胶水凝固就把螺丝孔牢牢堵住了！当需要拆卸雨水篦子进行清淤的时候，找把螺丝刀轻轻一撬，胶就下来了，一点儿都不费事儿！”“就这么办！咱们这回一次性把这24个雨水篦子上的48个螺丝孔全都封上，不留隐患！”两人一拍即合，问题迎刃而解。接下来就是对螺丝孔进行临时封堵了！
关键时刻，天公不作美！近来天气的大幅降温让孟振颇为担心：“波成，这天儿太冷了，液态的拌合物从屋里拎出来，估计没等到现场就凝固了，根本没法儿封堵。”“大振，看来只能现场加热聚氨酯胶了！你自己干不过来的，我去给你搭把手！”
第二天早上8点，孟振和于波成一起来到隧道底部，安全起见，他们决定找准时机，等车流量小下来，再开始封道。他们先用路锥和指示牌拦住最外侧车道，进行螺丝孔封堵，然后依次进行内侧车道的封堵。
迎着凛冽的秋风，他们仔仔细细地封堵好每一个螺丝孔。一心想着尽快将隐患解决，让百姓的出行更加安全、便捷。时间一分一秒地过去，下午3点，48个螺丝孔全部封堵完毕！
4天后，新的雨水篦子到了，孟振和于波成一起将隧道最外侧的雨水篦子安好。虽然北风依然刺骨，可二人看着恢复了畅行的南四环下穿隧道，心里别提有多温暖了……